Hoja del mes de noviembre de Revolta Global

En Cercanías, con las paralizaciones y retrasos constantes, las situaciones de miedo y de peligro, los descuentos en el trabajo, las conexiones perdidas, la desinformación, las colas… Para todo el mundo, con los inconvenientes de las obras, cortes de tráfico, y más embotellamientos en las carreteras, mirando de escapar de Cercanías y ahora del Carrrilet.

Para la gente que trabaja en el ferrocarril, pero también para los usuarios que sufrimos sus consecuencias: disgregación de la RENFE (Adif y Renfe-Operadora), privatizaciones por la vía de las subcontrataciones. Ya hay 7 empresas que han obtenido la licencia de empresa ferroviaria con el empeoramiento de las condiciones de trabajo, de la seguridad, de la precariedad, con la disminución constante de las plantillas (400 personas, casi el 15%, solo en los 4 últimos años en Barcelona).

Detrás de todo esto está la implantación de un modelo de ferrocarril basado en criterios mercantilistas que lo deja en manos de unos pocos para que hagan negocio a cualquier precio con un servicio público.

Todos y todas pagamos la malversación de más de un billón de pesetas que costa el ave, su impacto medioambiental, el deterioro de Cercanías, pero también el abandono más absoluto de las líneas convencionales: Portbou, Puigcerdà, la Puebla de Segur, Flix.... Es el modelo del cemento y del petróleo a raudales.

¡Y aún tienen la barra de hablar de la lucha contra el cambio climático, del ahorro energético!

¡Y todo eso nos lo quieren hacer tragar en nombre del progreso! Sin embargo, ¿qué progreso y de quién?

 No, el de la gente trabajadora, que para ir a Madrid con el AVE debería pagar un riñón. Sí, el de los usuarios habituales del puente aéreo, relacionados a la gran empresa.
 No, el de las víctimas del destrozo que supone construir la línea por las tres estaciones previstas (parece el Metro) al aeropuerto, a Sants y a la Sagrera. ¿Cuantos años nos tocará sufrir por la nueva perforación de Barcelona?
 Sí, el de los beneficiarios de la gran operación especulativa urbanística de la Sagrera, con los terrenos de los antiguos cuarteles, de la Maquinista, de las fábricas que, como la Mercedes, quieren cerrar y aprovechar la ocasión.

Nos hablan de civismo cuando sueñan con el 3%, ¿o será el 20% por el buen entendimiento? Es la hora de gritar muy fuerte que:
 ¡Se deben parar las obras del ave inmediatamente! Exigimos el funcionamiento prioritario y seguro de cercanías
 ¡Queremos democracia, tener derecho a decidir sobre nuestro futuro!

Exigimos la moratoria de las obras del ave y otras macro-obras públicas basadas en la agresión al medio ambiente y el fomento del sobreconsumo energético, como el Cuarto Cinturón y la MATE (línea de muy alta tensión), hasta que, después de un amplio debate social sobre el modelo de transporte y su sostenibilidad a largo plazo, se decida por la vía de consulta popular. Queremos la soberanía para disponer de los medios de transporte como servicio público y exigimos su nacionalización bajo el control del tejido social, poniendo fin a los contratos que externalizan y privatizan los servicios públicos, y, desde la solidaridad, construir una red de transportes públicos al servicio de todos los territorios.